君马汽车：该品牌在市场上逐渐失去竞争力 ，最终走向破产。华晨中华：2020年11月停产 ，其品牌影响力逐渐减弱，最终未能维持运营 。陆风汽车：2022年11月停产 ，虽未正式宣布破产 ，但车型已穷途末路，市场表现不佳 。猎豹汽车：2019年8月停产 ，该品牌在市场上逐渐边缘化 ，最终停产。
025年（截至11月）公开确认倒闭的汽车品牌主要有合创汽车 、广汽菲克（Jeep国产），极越汽车 、知豆汽车等边缘品牌面临实质性危机 。
众泰：以模仿豪车外观闻名，但品质管控缺失导致口碑崩塌 。2020年母公司破产 ，品牌停产 ，印证了“山寨路线 ”不可持续的商业逻辑。观致：奇瑞与以色列集团合资品牌，后被宝能收购 。因共享汽车业务损害品牌形象 ，叠加宝能投资受阻 ，2023年销量不足百辆，股权冻结超350亿元 ，发展彻底停滞 。
近年来倒闭的国产汽车品牌包括高合、威马 、前途 、力帆、众泰 、观致 、陆风、纳智捷、宝沃 、华晨中华和合创汽车等。 高合创立于2017年 ，隶属于华人运通，旗下HiPhi Z 、HiPhi X等车型售价均超过50万元 ，造型设计颇具科幻感。但由于定价过高难以实现规模化销售 ，资金链最终断裂，2024年工厂停工停产 。
众泰汽车曾因模仿外观设计短暂走红 ，后因研发滞后、资金链断裂 ，2021年陷入债务危机，多数车型停产，目前处于重整阶段但核心业务停滞 。3）猎豹汽车主打SUV车型 ，曾依托军工背景发展 ，因产品更新慢 、市场份额萎缩，2022年被法院裁定破产清算 ，旗下燃油车生产线全面关闭。
近年来因市场竞争 、经营不善等原因停产或退出市场的国产车型（含品牌）主要有以下这些：传统燃油车领域 力帆汽车：曾推出力帆3力帆620等车型 ，因债务问题及新能源转型滞后，2021年进入破产重整程序 ，燃油车业务基本停滞 。
中华V3（小型SUV）中华V5（紧凑型SUV）中华V6（紧凑型SUV）中华V7（中型SUV ，含V7L加长版）中华V9（中大型SUV，概念车量产版）新能源车型 中华H230 EV（纯电动轿车）中华V3 EV（纯电动SUV）其他 中华酷宝（Coupe轿跑 ，已停产）注：实际车型总数可能因配置差异或区域特供版存在浮动 ，上述统计基于公开量产车型 。
中华汽车共有173款车型。中华汽车有两个不同主体，一是华晨汽车集团的轿车子品牌华晨中华 ，属于大陆的华晨集团；另一个是台湾独资的中华汽车 ，主要生产合资品牌汽车 。这里所说的车型数量一般指的是华晨中华旗下的车型 。华晨中华旗下有17个车系，涵盖多种不同类型的车辆。
中华车品牌提供多样化的车型选择，其中包括中华V中华接君、中华H530 、中华V中华V中华H中华H320和中华接君FRV 。以中华V3的2020款6L手动经典车型为例 ，这款小型5门5座SUV的车身尺寸为4240mm（长）x 1803mm（宽）x 1600mm（高） ，轴距为2570mm，采用前驱驱动方式 。
中华汽车的车型主要包括中华V中华接君 、中华H530、中华V7和中华V5等。中华V3：这是一款备受瞩目的小型SUV ，具有独特的车型设计和良好的操控性能 。车身尺寸适中 ，轴距较长，为驾驶者提供了舒适的驾驶体验 。在悬挂系统和动力方面也有出色的表现。
1 、众泰：以模仿豪车外观闻名 ，但品质管控缺失导致口碑崩塌。2020年母公司破产 ，品牌停产，印证了“山寨路线 ”不可持续的商业逻辑 。观致：奇瑞与以色列集团合资品牌 ，后被宝能收购 。因共享汽车业务损害品牌形象 ，叠加宝能投资受阻，2023年销量不足百辆 ，股权冻结超350亿元 ，发展彻底停滞。
2 、云雀：1991年停产，该品牌在早期市场上曾有一定影响力，但最终未能适应市场变化 。新凯：2013年停产 ，该品牌在市场上的竞争力逐渐减弱 ，最终停产 。知豆：2019年9月停产，该品牌在新能源汽车领域曾有一定表现 ，但最终未能持续发展。北汽幻速：2019年12月停产 ，该品牌在市场上的表现逐渐下滑，最终停产 。
3、哈飞汽车：曾是微型车领域知名品牌 ，后因市场萎缩 、经营亏损 ，2014年左右停止主要车型生产，逐步退出市场 。新能源/新兴车企（部分） 乐视汽车（FF中国关联）：虽未完全破产 ，但因资金链断裂 、经营困境 ，未实现量产交付，实际已停止国内运营。
4、众泰：2020年停产 。众泰汽车曾以模仿豪车外观等策略吸引消费者 ，但缺乏核心技术支撑 ，产品质量等问题逐渐凸显，最终停产 。陆风：2019年杭州生产基地停产。陆风汽车在SUV领域有一定发展，不过后续因市场环境变化和自身经营问题 ，生产基地停产 。宝沃：2023年申请破产重组 ，生产工厂与4S店关停 。
汽车产量的增加和汽车技术的不断进步，将为发动机连杆行业带来更多的发展机遇。 2024 - 2030年发展预测 产量预测：预计在未来几年内 ，中国发动机连杆产量将继续保持增长态势 ，但增速可能会随着市场逐渐饱和而有所放缓。
《2022-2027年中国发动机连杆行业市场运行现状及投资战略研究报告》核心内容分析 行业市场运行现状 全球发展轨迹全球发动机连杆行业经历技术迭代与产业整合，当前面临环保法规趋严、轻量化材料应用等挑战 。
三缸机在中国市场仍有一定未来 ，但需结合混动技术并解决消费者认知问题 。
陕西金叶：最近10个交易日内7板 ，公司是国内仅有的几家烟草配套企业之一，行业人气排名第一。烟草行业相对稳定 ，若其启动时价格有优势且前期有横盘蓄势 ，在年底资金活跃的情况下，有进一步上涨可能 ，但能否成为跨年大妖股还需观察后续资金推动及政策等因素 。
目前无法直接确认这10只股票是否为“严重低估”且“最快2025年10倍大牛 ” ，需结合市场环境 、公司基本面及行业趋势综合判断 。
建设工业（002265）热点猜想：机器人概念与新能源汽车双主线驱动。公司为国内汽车发动机连杆龙头，若新能源汽车销量持续增长，传统零部件业务稳定；同时 ，机器人概念或因工业机器人 、协作机器人需求提升（如特斯拉Optimus量产）带动估值修复 。风险提示：新能源汽车行业价格战 ，机器人技术迭代风险 。
中华汽车仍在生产，但中华轿车已停产。中华汽车是华晨汽车集团的重要子品牌 ，它集成全球尖端科技 ，融合时尚优雅设计理念，打造出多款中高档自主汽车 ，涵盖轿车与SUV系列 ，致力于为消费者提供优质产品与服务 。
截至2024年12月，中华汽车处于停产状态 。中华汽车是华晨汽车集团旗下的子品牌 ，一直致力于为消费者提供中高档自主汽车 ，拥有轿车和SUV两大系列，十余款车型。但近年来 ，由于市场竞争激烈和资金问题 ，中华汽车在2021年宣布暂停生产和销售，以进行重组和调整 。
中华牌轿车的生产仍然持续进行 。然而，相比其他主流自主品牌的轿车 ，沈阳华晨中华生产的车型销量并不突出。华晨汽车集团拥有中华品牌 ，该品牌致力于为消费者提供高品质的车辆。尽管如此，中华牌轿车在市场上的表现并不如预期 。究其原因 ，可能与品牌知名度较低、产品更新速度相对较慢有关 。
