我个人肯定会修，最老一批的4AT没有那么皮实 ，其实现实中很多阀体 、阀芯损坏 ，大板损坏的。还有摩擦片什么的都是小问题了 。还有烧鼓的 。。。所以我个人还是建议，修，修一次 ，基本能用到报废 。
维修变速箱：若故障为局部问题（如单个齿轮损坏 、油封老化） ，且变速箱整体状态良好（如无严重磨损、无频繁故障史），维修是更优选择 。尤其对于高端车型或经典车型 ，原厂维修可保留匹配性 ，避免拆车件兼容性问题。
面对变速箱出现故障的情况，确实需要仔细考虑维修还是更换拆车件 。首先 ，您需要评估变速箱的具体问题严重程度 。如果修理费用接近或者超过更换一个全新或拆车变速箱的成本 ，那么选择更换可能是更经济的选择。拆车变速箱通常会有保修服务，能够保证在一定时间内正常使用 ，这对于保障您的驾驶安全至关重要 。
汽车的变速箱在出现问题时 ，需根据具体情况决定是修复还是更换 。如果只是内齿轮损坏，可以选择修复。但如果是操纵机构损坏 ，建议直接更换变速箱 。此外 ，在保修期内，如果变速箱损坏，厂家会负责更换 。变速箱是汽车的关键部件 ，能变速和扭转 ，使汽车能够正常行驶。
1、【太平洋汽车网】老马六5AT使用的是创驰蓝天变速器，发动机性能较好 ，加速顺畅 。变速器带有换挡拨片 ，不过没有供给运动模式 。
2 、老马六（马自达6）的5AT变速箱的生产厂商是JATCO，这是一家专门生产和销售自动变速器的知名企业。与爱信的关系：老马六5AT变速箱与爱信（Aisin）并无直接联系。爱信也是一家知名的汽车零部件生产商 ，但它并未生产老马六的5AT变速箱 。
3 、与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱 。3升自然吸气发动机拥有163马力和204牛米的最大扭矩 ，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术 ，并且使用了铝合金缸盖缸体 。与这款发动机匹配的是5at变速箱 。
4、这台马6是第一代初期版 ，所以变速箱还是4前速自动变速箱（中期改款换了5AT），动力源自一幅3升直列四缸自然吸气发动机 ，最大马力只有区区168hp ，这样的数字在今天看来是一个“中等偏下”的成绩。
5 、最大扭矩转速同样为4000转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟，同样搭载了多点电喷技术和铝合金缸盖缸体 ，并与5at变速箱搭配使用 。这些动力系统和悬挂系统的协同作用 ，使得老款马自达6在弯道中表现出色，成为弯道驾驶的王者 。值得一提的是 ，老款马自达6已经停产 ，其继任车型为马自达阿特兹。
第一代马自达6在2002年诞生，一汽马自达很快便导入开始国产了 ，在那个B级车选项并不丰富的年代 ，第一代马自达6几乎是标杆式的存在：样子好 、操控好、口碑好 、销量好，二手价也高 ，不管在国内 ，还是海外，第一代马6都是获奖无数 。
保值率一般 。马自达几款热门车型马自达3 昂克赛拉 、阿特兹、马自带CX-马自达CX-5前三年的保值率非别为531% 、511% 、541%、556% ，而行业的平均水平是60% ，所以说马自达的几款热门车型保值率只是一般。
1 、老马六的发动机变速箱可靠性和同期竞品相比绝对是一流的，就是这套组合油耗稍微有点点高 。
2 、马自达6（含睿翼）：5AT变速箱的电磁阀容易出现故障，表现为深踩油门时加速无力、转速上升慢；挂R挡偶发前窜 ，1升4升5挡等换挡时顿挫明显 ，AT故障灯可能亮起，手动模式也可能失效 。
3、老马六在发动机和变速箱方面相对耐造。发动机方面：老马六的发动机质量较为可靠 ，基本不会出现大的故障。这得益于其设计合理 、制造工艺精良 ，以及马自达品牌对发动机技术的深厚积累 。在日常使用中，只要车主按照厂家要求进行定期保养和维护 ，发动机就能保持较好的运行状态 。
4 、【太平洋汽车网】老马六5AT使用的是创驰蓝天变速器 ，发动机性能较好，加速顺畅。变速器带有换挡拨片 ，不过没有供给运动模式 。
马自达三4at变速箱通病有噪音大、踩油门不换挡 、行驶时有强烈顿挫感 。车辆变速箱可分成手动式变速箱MT和全自动变速箱AT二种 ，也就是人们常说的手动档和自动波的区别，AT便是归属于自动档汽车。一般来说 ，全自动变速箱的档位分成P 、R、N 、D 、1或L 。
马自达部分车型变速箱存在通病 ，不同车型和变速箱类型的具体表现有所差异 。马自达3（含星骋）：6AT变速箱在1 - 2挡、4 - 5挡换挡时会有顿挫感，部分车型还存在变速箱异响，这与离合器磨损或油泵故障相关。
总的来说 ，马自达8的通病主要集中在变速箱方面 。因此 ，车主们需要特别注意维护和保养变速箱系统，及时发现并解决问题 ，以确保车辆的正常运行和驾驶安全 。
变速箱油在使用一段时间后可能会变质 ，导致变速箱内部油路堵塞，影响换挡的顺畅性。其次 ，应检查变速箱的传感器是否正常工作 ，因为传感器故障可能导致变速箱无法正常工作 。最后，还应检查变速箱的离合器片是否磨损 ，因为磨损的离合器片可能导致换挡不顺畅 。
马自达8的通病主要体现在变速箱方面 ，具体包括以下几个问题：变速箱跳挡或无法升降挡：在行驶过程中，当车辆进入某个挡位时 ，转速可能会过高 ，并且出现明显的顿挫感。这种情况下，车辆会突然跳过一个挡位进入下一个挡位。这种问题在高速行驶时尤为明显 。