1、奔腾E05在N档启动后车辆不动 ，可能有以下原因及解决办法：电池电量不足：奔腾E05是纯电动MPV ，电池电量不足可能导致车辆无法正常行驶。可以检查车辆的电量显示，若电量过低 ，使用充电或换电的方式补充电量 ，充电版采用磷酸铁锂电池，换电版采用三元锂电池 。起动机故障：起动机可能因磨损 、过热或损坏而无法正常工作 。
2 、启动与起步启动：确保挡位处于P档 ，踩下刹车踏板 ，按下一键启动按钮启动车辆。起步：踩住制动踏板，将变速杆从P档或N档移出 ，换入D档（前进档） ，松开制动踏板后车辆可缓慢行驶 。基础档位操作P档（停车档）：停车时需先拉手刹，再挂入P档，避免变速箱承受车辆重量 。
3、如果车辆是自动挡车型 ，在启动后 ，需要将自动变速器控制杆置于P位置，即长期停车档位。这是为了确保车辆在启动后不会因误操作而突然移动 。倒车时置于R位置：如果需要倒车 ，将自动变速杆置于R位置 ，此时车辆会进入倒车模式 。请注意，在倒车前一定要确认周围环境安全。
1 、新能源一汽奔腾E05磷酸铁锂电池在正常使用2年12万公里后 ，健康度通常应在90%以上 。 磷酸铁锂电池的衰减特性磷酸铁锂电池的衰减主要受循环次数 、温度、充放电策略等因素影响 。根据类似车型的实测数据 ，正常使用2-3年的磷酸铁锂电池年均衰减率约为7%-3%。
2 、新能源一汽奔腾E05磷酸铁锂电池在2年12万公里时，健康度一般在80%至90%左右较为正常。 磷酸铁锂电池本身具有较好的稳定性和寿命特性 。正常使用情况下 ，随着充放电循环次数的增加以及时间推移 ，电池健康度会逐渐下降 。 2年12万公里的使用里程，对于电池来说经历了一定数量的充放电周期。
3 、总之 ，2年12万公里时磷酸铁锂电池健康度在80%至90%正常 ，但具体还受多种因素综合影响 。
4、新能源一汽奔腾E05磷酸铁锂电池在2年12万公里时，健康度一般在80%至90%左右较为正常 。 磷酸铁锂电池本身具有较好的稳定性和安全性，正常使用情况下 ，在这个时间段内健康度会有一定程度的下降。 不同的使用环境和驾驶习惯等因素会对电池健康度产生影响 。
1 、一汽奔腾E05的动力电池表现非常出色 ，具有以下优点：高能量密度：该电池容量为63kWh，高能量密度意味着它能够提供更长的续航里程 ，满足用户的日常出行需求 。长寿命和低衰减：这款电池的使用寿命较长 ，性能下降的速度较慢，保证了车辆的持久稳定性和可靠性。
2 、动力与续航：在动力方面 ，奔腾E05将推出磷酸铁锂和三元锂电池版本 ，以满足不同消费者的需求 。同时，该车的续航里程预计超过400公里 ，适合城市及短途出行使用 。市场定位：由于奔腾E05专为出行市场打造 ，因此其设计、配置和价格都更加符合网约车司机和租赁市场的需求。
3、动力方面，新车将搭载最大功率100kW的电机 ，并且将推出可充电的磷酸铁锂电池版以及可换电的三元锂电池版本车型 ，车辆的续航里程为419km 。总结：自比亚迪推出专为滴滴平台打造的D1后，奔腾也开始加入该阵营 。E05不仅车身尺寸有优势外，在续航 、配置上也表现的比较出色。
4 、动力方面 ，E05将搭载最大功率100kW的电机 ，提供充电与换电两种方式，其中充电版采用磷酸铁锂电池 ，换电版采用三元锂电池 ，NEDC续航里程超过400km，驱动形式为前驱。
5、红旗EHS3是一款新能源车型 ，其故障情况可能涉及电池管理系统 、电机控制系统等方面 。如果电池管理出现问题 ，可能影响续航里程的精准度以及电池寿命等；电机控制系统故障则可能导致动力输出异常等情况 。
6 、换电车型推进：目前一汽集团旗下自主及合资品牌换电车型不多，除首款出行专属定制换电车型红旗E - 111外 ，奔腾E05会根据版本不同采用磷酸铁锂电池（充电版）和三元锂电池（换电版）。
