若您更看重“里子 ”而非“面子 ” ，且能接受大众标的品牌溢价弱、内饰不够豪华等短板 ，途锐值得购买；反之，若品牌标识或社交属性是刚需 ，X5/Q7可能更合适 。建议优先试驾0T版本 ，亲身体验其机械素质后再做决策 。
预算20万级：2019款0TSI锐翼版作为第三代途锐的入门版本，该车型配置均衡且实用性强。其核心优势在于搭载L2级驾驶辅助系统（含自适应巡航 、车道保持等） 、全景天窗和电动尾门 ，满足家庭用户对舒适性和安全性的需求 。
结论途锐更适合注重机械素质和豪华感的用户 ，若您需要5T排量车型，建议核实具体版本信息或考虑同品牌更小排量SUV 。现有0T版本油耗属同级正常水平 ，但需接受较高使用成本。
020款途锐0T综合表现优秀 ，若接受其缺点且预算匹配，值得购买 。具体分析如下：价格与性价比终端优惠力度大：官方指导价698万，优惠后裸车价约598万 ，落地总价约60.49万（含购置税、保险等） ，相比同级别豪华品牌SUV（如宝马X奔驰GLE）价格优势明显 。
同时，由于大众作为知名品牌 ，对停产车型的售后支持可能比小众品牌更好 ，这一点也值得考虑。价格与性价比：停产车型通常价格更实惠，适合预算有限的消费者 。在购买时 ，可以综合比较同款车型的新车价格 、二手车市场价格以及这辆途锐的售价 ，评估其性价比是否合适 。
外观：不愧于品牌旗舰 2021款大众途锐依旧延续家族式外观设计，前脸进气格栅布置了多段镀铬饰条 ，并且与两侧大灯相接 ，视觉一体感强烈。下方保险杠区域造型比较普通，采用黑色饰条将两侧进气槽进行相连 ，进一步拉伸车头横向视觉宽度。
大众途锐定位是一台豪华汽车 ，是大众旗下的一款顶级旗舰SUV，在2011年上市，可以和奥迪A7A8途昂相媲美 ，肯定是值得购买的 。销量情况 途锐在2019年销量达到了16541万台 ，位于中大型豪华销量排行老六，这样子的数据结果比较省得用户的青睐 ，638万起步 ，有12万元左右的优惠力度 。
大众途岳新锐5T版本省油且值得考虑购买。油耗表现：途岳新锐5T版本的WLTC综合油耗为7L/100km 。对于一款紧凑级SUV来说，这个油耗表现是相当经济的 ，能够满足日常驾驶的节油需求 。
大众途锐作为一款中大型SUV ，目前官方在售车型主要搭载0T和0T发动机，暂未推出5T版本（截至2023年）。若您提到的5T为特殊版本或海外车型 ，需结合具体动力参数分析 。
第二个售后问题是进口大众4S店单独经营 。后期途锐的保养成本不会比奥迪Q7和宝马X5便宜 ，配件的价格会更高。由于销量低，摊销成本高 ，将有进口大众汽车 。 4S店比较少 ，后期维修的便利性也比较差，远不如BBA品牌 。第三个尺寸小，途锐定位为中大型SUV ，但车长不到9米。同级别车型 ，尺码偏小 。
放开刹车，车辆的行进轨迹 、惯性均会更稳固、顺畅 ，比胡乱制动要安全不少 。对缺乏越野经验的人很是友好——便于快速上手 ，并建立信任。 与许多欧系豪华SUV一样，途锐仅配有非全尺寸备胎（其实就一层胶皮） ，这类轮胎仅能应急 ，目的是提醒用户及时修补或更换受损的主轮胎。
途锐这款车的价格区间是598万-818万，价格与卡宴和奥迪Q7相比 ，确实不高 ，但国内对途锐这款车的认知度不高，看车标只知道它是一款大号的大众SUV ，不知道这款大众SUV是原装进口的 。
最新款的大众途锐为2015款0TSI V6耀锐限量版 ，官方报价为80万元人民币 。这款车型凭借其卓越性能与豪华配置，吸引了众多消费者的关注。而2014款车型中，途锐0TSI V6黑色探险者官方报价为91万元人民币 。尽管价格稍高 ，但该款车型同样配备了丰富的高端配置 ，为驾驶者提供了非凡的驾驶体验 。
同时，途锐0TSI锐臻版配有空气悬架之余 ，还配备了后轮转向。契合途锐足够高级的底盘调校 ，在这台车0TSI锐臻版上，无论动力还是驾乘质感 、动态灵活性 ，它给你的最大反馈正是“从容”二字 ，这可是大部分大众车型，以及一些高端车型无法给到的 。
015款大众途锐WVGAB97P（0T V6车型）的裸车价和油耗情况如下： 裸车价参考2015款途锐0TSI（V6汽油版）当年国内新车指导价约为 690万~980万元（具体配置不同 ，如标配 、高配或限量版） 。实际成交价因地区、经销商优惠或选装配置有所浮动 ，裸车价普遍在 65万~85万元 区间。
中配车型价格途锐锐越版：官方指导价50.88万元，属于中配车型 。该版本在基础配置上增加了部分舒适性功能（如高级音响 、座椅加热等） ，适合对配置有一定需求但预算适中的用户 。
