1 、毫无意外，全新奥迪Q7自然采用了最新的三屏交互 ，这成为车内科技感最直观的体验 。但作为一台豪华SUV ，奥迪自然没有让“科技”喧宾夺主，实际上进车如果不通电源 ，这三块屏幕没有太多存在感 ，中控屏幕更是完美隐于面板内，从车门贯穿整个中控台的木质才是它的主基调 。 贯穿式的出风口和修长的亮黑色面板加上下方若隐若现的实木饰板 ，层次十分分明。
2 、023款奥迪Q8正式上市 ，售价区间为728万元-1088万元 。作为奥迪旗舰SUV车型，2023款奥迪Q8在外观、配置 、性能上实现了全面升级 ，持续引领用户突破边界 ，创造美好高端出行新体验 。外观设计：2023款奥迪Q8在设计上打破常规，以无边美学设计颠覆感官想象。
3 、纳多灰是奥迪Q5L的一种特殊外观颜色，属于金属漆 ，象征激情与奔放 ，是奥迪运动精神的象征，与阿拉斯加红内饰搭配 ，形成灰外红内的撞色设计 ，充满激情 。纳多灰的色彩特点：纳多灰是一种金属漆，在灰色基调中透着微妙的蓝色 ，增添了金属的光泽和质感 。
前些时日 ，奥迪Q7一时间成为了大家议论的热点。为了能全面、客观地与大家分享全新奥迪Q7的使用体验，我们在经过长达两个月的试驾之后才带来这一期的评测体验内容 。沉稳并运动着 在第一代奥迪Q7刚出世时 ，它便以威猛霸气的姿态开启了奥迪在SUV领域的新篇章 。
奥迪Q7凭借以下硬核配置应对复杂路况 ，为用户开启全能驾控的冒险之旅：出色底盘配置，兼顾多路况行驶表现前后五连杆全铝独立悬架：奥迪Q7的底盘采用前后五连杆全铝独立悬架 ，这种设计不仅能大幅减轻簧下质量 ，还能提供更好的轮胎运动约束。
全能配置的标杆地位：标配的8速变速器 、五连杆悬架 、四轮转向和空气悬挂等配置，使Q7在舒适性、操控性和通过性上达到同级领先水平，成为中大型豪华SUV的标杆之作。
全新奥迪Q7无论在造型设计 、科技感和功能性方面均优于宝马X5 。 论内饰科技感的营造 ，当然还是奥迪最有发言权 ，全新奥迪Q7内饰采用了三联屏的组合，就气量而言 ，宝马X5中控单一的悬浮大屏是无法与之匹敌的 。13英寸液晶仪表+1英寸和6英寸两款中控触控屏幕 ，可实现三屏联动，并可将完整的导航地图投屏至仪表中。
宝马X5与奥迪Q7底盘调校哲学：运动基因与全能舒适的博弈在豪华中大型SUV领域 ，宝马X5与奥迪Q7始终是技术与体验的标杆 。两者虽同属德系阵营 ，底盘设计均采用前双叉臂悬挂结构，但调校逻辑却展现出截然不同的产品哲学 。宝马X5：精准操控的执念X5的底盘调校延续了宝马“驾驶者之车 ”的核心基因。
奥迪Q7在2006年推出的第一代奥迪Q7 。Q7还有个独特的“S档位 ”运动模式 ，提供特别的运动驾驶感受 。使用这个模式 ，换档时机被延后，可获取更高的速度感。奥迪Q7简洁流畅的车身线条塑造出富有运动感的整体造型 。
原以为Q8身上的设计语言是运动型SUV专属 ，没想到全新奥迪Q7也沿用了这套设计语言 。焕然一新的设计让Q7散发出野性的力量感 ，重新设计的八边形格栅和竖状格栅条更加大气沉稳。尾灯经过重新设计，并且用一条镀铬装饰将两者有机地 结合在一起，使得尾部看上去更宽更稳重 。
全系标配quattro全时四驱系统：国内奥迪车型大多采用适时四驱系统 ，而quattro全时四驱系统一直是奥迪的招牌技术 ，具有强大的越野性能和行驶稳定性，在各种路况下都能为车辆提供良好的牵引力和操控性 ，这是新款奥迪Q7的一大卖点 。市场现状与竞争压力在BBA的中大型SUV汽车市场 ，奥迪Q7已经掉队。
全新奥迪Q7在外观设计 、内饰科技、灯光系统、驾乘舒适性及动力性能方面均有显著提升，是一款集豪华 、科技 、舒适与性能于一身的旗舰SUV。具体变化如下：表·豪华：重塑颜值 ，霸气凌然全新奥迪Q7打破传统设计语言 ，以凌厉线条重塑Q系列家族风格 。
后排腿部空间宽敞，后备箱容积表现处于同级中上水平 。并且安全配置丰富 ，包括自动泊车、夜视系统 、L3级自动驾驶辅助等 ，进一步提升了产品竞争力。综合而言，全新奥迪Q7在设计上兼顾了运动感与豪华感 ，细节处的科技元素加持使其颜值在中大型SUV中颇具竞争力 ，是顶级颜值的代表之一 。