斯巴鲁傲虎5的性能相当不错 ，以下是对其性能的详细分析：发动机配置：斯巴鲁傲虎5搭载了水平对置发动机 ，这种发动机设计独特，能够降低车辆重心 ，提高行驶稳定性 ，同时减少震动和噪音，为驾驶者带来更加平稳舒适的驾驶体验。
斯巴鲁傲虎的发动机型号为FB25 ，其性能卓越 。以下是关于FB25发动机性能的详细介绍：发动机类型：FB25是一款5升水平对置四缸发动机 。这种独特的设计使得傲虎在操控上具有极高的稳定性 ，为驾驶者带来非凡的驾驶乐趣。动力表现：凭借先进的直喷技术，FB25发动机的最大功率可达182马力 ，峰值扭矩达到239牛·米 。
斯巴鲁傲虎作为该品牌的旗舰车型 ，不仅继承了斯巴鲁一贯的造工用料优势，还带来了前所未有的豪华感和宽敞空间 。高底盘和全时四驱系统赋予了傲虎出色的越野能力，使其在面对复杂路况时也能游刃有余。同时 ，它也保留了轿车般的驾驶舒适性和旅行车般的实用性 ，是一款集性能、豪华和舒适于一体的SUV 。
斯巴鲁傲虎搭载的发动机型号是FB25，其性能表现出色 。以下是关于该发动机性能的详细解发动机设计：水平对置四缸设计：FB25发动机采用独特的水平对置四缸设计 ，使得发动机重心更低 ，从而提升了车辆的操控稳定性和驾驶乐趣。
斯巴鲁傲虎5在高速上相对来说比较省油 。一般情况下，斯巴鲁傲虎5配备的发动机与车辆的传动系统配合较为默契 ，在高速匀速行驶时能保持较好的燃油经济性 。其车身的空气动力学设计也有助于降低风阻 ，减少能量损耗。而且，合理的挡位设置能让发动机在高速行驶时处于较为高效的运转区间。
款傲虎的发动机性能相当出色 ，非常给力 。以下是关于其发动机性能的详细分析：搭载先进发动机：21款傲虎搭载了斯巴鲁标志性的5升水平对置发动机 。这种发动机设计独特 ，体积和结构更加紧凑，与坚固的车架协同工作 ，能够释放出惊人的动力潜力。
斯巴鲁傲虎的X-Mode功能是专为复杂路况设计的越野辅助系统 ，通过多维度参数调整提升车辆通过性与安全性 。功能核心机制X-Mode是一套集成化驾驶辅助系统，依托传感器实时监测车辆行驶状态（如车轮转速 、转向角度 、车身姿态等），结合电子控制系统动态调整动力输出、制动逻辑及稳定性算法 。
斯巴鲁傲虎车上x-mode意思是指四驱系统模式 ，也就是4轮驱动的意思 ，开启斯巴鲁傲虎车四驱系统模式的具体操作步骤如下：打开斯巴鲁傲虎车驾驶员这边的车门。踩下斯巴鲁傲虎车的刹车踏板，用来准备启动斯巴鲁傲虎车发动机 。按下斯巴鲁傲虎车的一键启动键 。
当然有 ，斯巴鲁傲虎算是斯巴鲁旗下目前最高端的SUV了 ，当然有斯巴鲁最核心的技术了，怎么可能不配置X-MODE呢。
有X Mode功能 ，并且在设置上也与自家森林人一样 ，也预置了异常天气模式和异常路面模式，于应对风雪天气和砂石土路都有非常好的效果 ，除了这些 ，自家森林人的ATV功能和VDC功能也搬了过来，也就是说类似于坦克掉头和四轮适应性分配扭矩的性能都有 ，给驾驶员大大滴友好 。
因为经常驾驶斯巴鲁傲虎去自驾游 ，越野的时候都会用到X-MODE，它就像一个中枢控制系统，当我们在湿滑 、崎岖或是坡度大的路面上行驶的时候 ，开启X-MODE就可以综合控制水平对置发动机 、全时四驱系统等等 ，让车子拥有最好的动力输出和车身平衡，以顺利通过复杂路面 。
标注在车尾的AWD字样不是虚有其名。它可以大大提升高速行驶时车身的稳定性 ，即使是快速杀过一些弯道时 ，也能让四条轮胎紧紧“咬 ”在路面上 。并且低矮的重心，让车身高大的傲虎有着和轿车无限接近的操控特性 。目前 ，傲虎在终端售价有着1万元左右的优惠。
像是斯巴鲁的傲虎Outback、XV及其继任者旭豹Crosstrek其实都是不折不扣的跨界车 ，只不过在进入中国市场之后，为了能吸引更多消费者而赋予了这些车型SUV的定位。 国产车中目前也有一款非常有意思的跨界车 ，它就是腾势N7 ，作为一款“猎跑SUV”，腾势N7的定位确实十分少见 。